粘贴式平衡块需要经历哪些试验流程

汽车后市场上，车轮平衡块产品的质量良莠不齐；多数车主认为平衡块是不要钱的，免费的，所以对平衡块的质量要求忽视得厉害。终端店铺的老板们也认为平衡块就是“铁块”“铅块”没有什么技术含量，价格便宜就行。而汽车厂的态度却截然相反，他们对平衡块的质量非常重视，是因为平衡块是影响车轮平衡的关键因素，平衡块质量差，容易脱落，会影响轮胎平衡，间接造成悬架异常磨损、舒适性下降、油耗异常等。因此即使原配平衡块比售后平衡块的价格贵得多，车厂也愿意为之买单。那么又是什么原因造成原配与售后平衡块价格相差这么大呢？原配平衡块产品又需要经历哪些严格的试验流程呢？

如下表（盛世伟业供某车型原配的平衡块试验标准流程）：

序号	试验描述	接收标准	目标要求
1	材料特性	块体：1.低碳钢 2.表面处理 3.双面胶带	1.出示材料报告 2.见标准《ps-plating》 3.出示试验报告
2	水浸试验	1.浸泡30分钟后进行拉脱力试验 2.浸泡60分钟后进行拉脱力试验	最小拉脱力要求：7g/10N；45g/70N；50g/80N；120g/120N
3	疲劳仿真试验	1.安装60秒后进行试验 2.安装60分钟后进行试验	最小拉脱力要求：7g/10N；45g/70N；50g/80N；120g/120N
4	适应试验	1.10°C环境中安装120秒后进行拉脱力试验 2.10°C环境中安装60分钟后进行拉脱力试验。	最小拉脱力要求：7g/10N；45g/70N；50g/80N；120g/120N
5	腐蚀试验	盐雾试验500小时后进行拉脱力试验。	零件无滑动或者脱落，最小拉脱力要求：7g/10N ；45g/70N ；50g/80N ；120g/120N
6	低温适应试验	在–40°C  环境中放置24小时后进行拉脱力试验。	零件无滑动或者脱落，最小拉脱力要求： 7g/10N ；45g/70N ；50g/80N ；120g/120N
7	高温适应试验	在93°C 环境中放置24小时后进行拉脱力试验。	零件无滑动或者脱落，最小拉脱力要求： 7g/10N ；45g/70N ；50g/80N ；120g/120N
8	热循环试验	1.在–40°C环境中放置4个小时。 2.在116°C环境中放置16小时。 3.循环这个过程10次。	零件无滑动或者脱落，最小拉脱力要求： 7g/10N ；45g/70N ；50g/80N ；120g/120N
9	跌落试验	安装3个测试零件在12点、3点、6点的轮胎位置上，在胎压在275 kPa情况下从.8米的高度跌落10次	平衡块位移不得超过3.2mm，不得脱落
10	高速飞出试验	安装2个测试零件在汽车轮相对位置上，车速保持在240 km/h一分钟。零件无滑动或者脱落	平衡块位移不得超过3.2mm，不得脱落
11	旋转试验	安装2个测试零件在汽车前轮相对位置上，车速保持在40 km/h。	平衡块位移不得超过3.2mm，不得脱落
12	制动试验	安装2个测试零件在汽车轮胎相对位置上，车速从48 km/h到停止	平衡块位移不得超过3.2mm，不得脱落

 

     这些试验流程是严格按照车厂的要求设计的，产品抽检必须符合所有试验流程才能出厂，相应的原配平衡块产品的质量成本也会增加很多。

     最后，盛世伟业建议车主们多关注下轮胎安全，尽量选用有品质保证的车轮平衡块。